該頁無縮略圖
02 公司資ilicae
01 企業(yè)簡介roduction
03 玻璃景觀吊橋業(yè)scapSuspensionBrid
05 鋼管拱橋安裝業(yè) rch bridgeistltion
07 拱提升工程業(yè)績ring Prjlect
一、企業(yè)簡介
河南干弘建筑工程有限公司成立于2018年，企業(yè)經(jīng)營范圍包括：房屋建筑工程、市政公用工程、水利水電工程、綠化工程、公路橋梁工程、鋼結(jié)構(gòu)工程、地基基礎工程施工、水暖機電安裝；專業(yè)承包；施工總承包；建筑勞務分包；機械設備租賃；旅游信息咨詢；旅游資源開發(fā)。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。是建筑工程施工總承包叁級、市政公用工程施工總承包叁級、地基基礎工程專業(yè)承包叁級、橋梁工程專業(yè)承包叁級、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包叁級、施工勞務不分等級等多項施工資質(zhì)，是一家極具發(fā)展前景和充滿活力的建筑企業(yè)。公司注冊資金2680萬元，現(xiàn)有員工25人，大專以上的人員超過 50 %
河南干弘建筑工程有限公司擁有一定的技術(shù)力量和較為雄厚的施工能力，公司具有“一種具有吸附凈化功能的墻體結(jié)構(gòu)”、"一種建筑用頂托”、“一種角度可調(diào)節(jié)的鋼筋彎折裝置”、"一種建筑施工用的安防裝置”、"一種建筑用地漏結(jié)構(gòu)”、"一種桁架筋用鋼筋折彎機”等多項專利。并具有3A級企業(yè)信用等級證書，以及獲得質(zhì)量管理體系認證證書、職業(yè)健康安全管理體系認證證書和環(huán)境管理體系認證證書。施工機械設備先進，并擁有滿足主要施工的工程技術(shù)人員、經(jīng)濟管理人員和施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)工人，并逐步建立完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，打造出更多的高品質(zhì)、高品位的公司品牌工程。
公司成立以來，始終堅持“安全第一、質(zhì)量為本、節(jié)能環(huán)保、和諧發(fā)展”的經(jīng)營理念，以打造卓越品牌的建筑施工企業(yè)為目標，奉行“優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新、誠信高效、協(xié)作共贏”的企業(yè)精神，近年來承接了“中寧縣豐安屯旅游區(qū)建設項目空中漂流設備采購”“通渭縣常河鎮(zhèn)山楂小鎮(zhèn)觀光玻璃吊橋安裝工程”“四川省自貢市玫瑰海景區(qū)玻璃吊橋項目”“浙江省桐廬縣珊瑚玲水滑道項目”“"常州淹城野生動物園鋼結(jié)構(gòu)平臺、鋼結(jié)構(gòu)滑瓢項目”“新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)沂蒙山路（平原大道-雅江路）勞務分包”等項目，受到了各位業(yè)主的一致好評。
公司財務狀況良好，祥見本文件前面的2020年財務審計報告。
公司領導帶領全體干弘人，本著“做精品工程、樹卓越品牌、交八方摯友”的宗旨，憑著“科技先行、標準保障、節(jié)能創(chuàng)新、客戶滿意”的質(zhì)量方針，在建設和諧社會和實現(xiàn)全面小康的社會發(fā)展浪潮中，革新思維，勇于創(chuàng)新，銳意進取，在激烈的市場競爭中靠實力、憑信譽闖出了屬于自己的一片天。在未來的發(fā)展中，干弘建筑將繼續(xù)堅持以人為本，鍛造一流人才；堅持質(zhì)量第一，打造精品工程；堅持性價優(yōu)勢，提供優(yōu)質(zhì)服務;走安全生產(chǎn)，綠色施工，節(jié)能高效建筑之路。以更加高昂的斗志、百倍的信心，以敢于創(chuàng)新、勇于探索的精神面貌，期待與社會各界攜手合作，共同進步！
二、企業(yè)資質(zhì)
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
浙江余杭區(qū)山溝溝旅游區(qū)玻璃吊橋項目
本項目吊橋主跨 240 m ，全橋總長為 366m=89\mathsf{m}+240\mathsf{m}+37\mathsf{m} 。該橋采用一跨布置，理論垂度為21m，跨度為 240 m ，垂跨比為1/11.43。橋面人行道凈寬2.0\mathsf{m}_{\phantom{0}} 全寬 :3.0 \mathsf{m} ，橋面中部橢圓形橋面，兩側(cè)矩形箱體橋面，橋面鋪設鋼化玻璃，橋頭鋪設防腐木板。
設計采用柔性鋼絲繩作為受力構(gòu)件，主索采用單側(cè)縱向7根 \varphi46 鋼絲繩作為受力件，橋面采用鋼結(jié)構(gòu)預制箱體，箱體上鋪設三層鋼化玻璃，根據(jù)橋面與地勢的相對高程，吊橋主跨為 240 m ，該橋面凈寬度為 2.0\mathsf{m} ，橫梁總寬度為 3.0 \mathsf{m} ，為 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm} 方鋼管；橢圓橋面結(jié)構(gòu)均采用 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm}\hat{\mathbf{\phi}} 鋼管拼焊而成。外環(huán)橢圓長軸半徑a \mathsf{λ}=7450\mathsf{mm} ，短軸半徑b 1=4500\mathsf{mm} ，內(nèi)環(huán)橢圓長軸半徑a \mathsf{a}=6000\mathsf{mm} ，短軸半徑b 1=3000\mathsf{mm} 。中部設置縱橫向輔梁，采用為截面尺寸為200mmx200mmx6mm方鋼管。
浙江余杭區(qū)山溝溝旅游區(qū)玻璃吊橋項目
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
建橋梁位于安徽省蕪湖市大浦鄉(xiāng)村世界旅游景區(qū)。吊橋主跨198m，全橋總長為 333\mathfrak{m}\mathbf{=}67.5\mathfrak{m}\mathbf{+}198\mathfrak{m}\mathbf{+}67.5\mathfrak{m} 。橋面人行道凈寬 .2.0\mathsf{m} ，全寬 *3.0\mathsf{m} ，橋面鋪設鋼化玻璃，橋頭鋪設防腐木板。
設計主纜單側(cè)采用1根PESC7-187規(guī)格熱擠聚乙烯高強鋼絲成品索，采用熱鑄錨錨固體系，鋼絲標準強度為1670MPa。吊桿橫向間距 .2.8\mathsf{m} ，縱向間距 3.0\mathsf{m} 采用 \phi 22鋼絲繩吊索。吊索對應處設置一根橫梁，橫梁采用 200\mathsf{mm}x200\mathsf{mm}x6\mathsf{mm} 鋼管。橋面結(jié)構(gòu)采用預制鋼箱體，鋼箱體采用 150\mathsf{mm}x100\mathsf{mm}x5\mathsf{mm} 矩形鋼管組焊而成。橋面兩側(cè)設置鍍鋅鋼管護欄，護欄與預制鋼箱體采用法蘭螺栓連接。該橋采用一跨布置，理論垂度為 _{18.5\mathsf{m}} ，跨度為 198 m ，垂跨比為1/10.7。
安徽大浦鄉(xiāng)村世界七彩晃晃橋建設工程
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結(jié)構(gòu)，吊橋主跨為170m，跨徑組合為： 40\mathsf{m}+170\mathsf{m}+40\mathsf{m} ，本次設計采用上主索受力，矢高為 \tt{12.0m} ，成橋后垂跨比為1/14.17。橋梁平面線形為直線，縱面以橋跨中心為變坡點設置雙向 \mathtt{1%} 縱坡，橋面跨中跨中高于兩側(cè)橋臺 _{0.5\mathsf{m}} 。該橋面凈寬度為 2.0\mathsf{m} ，吊索橫梁總寬度為3.0\mathsf{m} 。
橋梁主纜單側(cè)采用7-A42高強鍍鋅鋼芯鋼絲繩，兩側(cè)設置“人字形”索塔，塔頂設置主索鞍，主纜首先通過主索鞍實現(xiàn)首次轉(zhuǎn)向，然后經(jīng)過散索夾與后錨錨固固定。
本項目錨采用分離式重力錨結(jié)構(gòu)；加勁梁采用縱橫向格構(gòu)梁，橋面跨中設置“鏤空式”環(huán)形走廊，空中環(huán)廊面積120㎡^左右，通過斜向吊桿懸掛在主纜上；兩側(cè)設置弧形鋼管護欄，橋下設反吊抗風網(wǎng)索增強橋梁抗風能力。
安徽大浦鄉(xiāng)村世界七彩晃晃橋建設工程
陜西子洲縣金雞山森林公園景區(qū)人行玻璃吊橋項目
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結(jié)構(gòu)，橋梁計算跨徑 340 m ，橋梁全長 460.0\mathsf{m} ；索鞍中心間距340.0\mathsf{m} ，矢高 26.0 m ，垂跨比約為1/13.08；因兩岸地勢相對較平坦開闊，兩側(cè)邊跨采用對稱結(jié)構(gòu)，邊跨長 .60 \mathsf{m}
橋梁平面線形為直線，縱橋向以橋跨中心為變坡點設置雙向 \tt{1.0%} 縱坡，全橋位于豎曲線上，豎曲線半徑 3 {=} 9129.30\mathfrak{m} ，跨中高于兩側(cè)橋臺 *1.50 m
人群荷載：全橋 2.0\mathsf{k N}/\mathsf{m}^{2} （營運期間，上橋人數(shù)限制為600人）；主纜橫向間距 2.8\mathsf{m} ，橋面玻璃板人行道凈寬度 2.0\mathsf{m}
綏德縣創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)玻璃懸索橋項目
本橋設計采用雙塔雙索面懸索橋結(jié)構(gòu)，橋梁計算跨徑 340 m ，橋梁全長 460.0\mathsf{m} ；索鞍中心間距340.0\mathsf{m} ，矢高 26.0 m ，垂跨比約為1/13.08；因兩岸地勢相對較平坦開闊，兩側(cè)邊跨采用對稱結(jié)構(gòu)，邊跨長 60 \mathsf{m} 。
橋梁平面線形為直線，縱橋向以橋跨中心為變坡點設置雙向 \tt{1.0%} 縱坡，全橋位于豎曲線上，豎曲線半徑 3 {=} 9129.30\mathfrak{m} ，跨中高于兩側(cè)橋臺 \phantom{-}1.50 \phantom{-}
人群荷載：全橋 2.0\mathsf{k N}/\mathsf{m}^{2} （營運期間，上橋人數(shù)限制為600人）；主纜橫向間距 2.8\mathsf{m} ，橋面玻璃板人行道凈寬度 2.0\mathsf{m}
本項目為計算跨徑L的單跨吊橋總體布置圖，橋梁跨徑為 415.00m ，矢跨比1/12.9；橋面預起拱度為0.800\mathsf{m} ；荷載：人群2.5KN/，風壓0.40KN/，雪壓0.35{\sf K N}/{} 。地震基本烈度：7度，峰值加速 0.10\mathfrak{g} 。溫度變化：平均最高溫36度，平均最低溫度-12度，安裝溫度20度。單側(cè)主纜由 2-18x\phi 36鍍鋅高強度鋼絲繩，鋼絲公稱抗拉強度1670mpa。
設計最大通行人數(shù)：一次性最大通行人數(shù)不大于2000人（80kg/人）。
橋面寬度：人行道凈寬 _{2.4\mathsf{m}} ，橋面總寬 3.2\mathsf{m} 。
本項目采用單塔雙跨斜拉橋方案，上部平臺主體均為鋼結(jié)構(gòu)全焊接結(jié)構(gòu)。觀景平臺左跨懸挑長 67.5\mathsf{m} ，右跨懸挑長 45.0\mathsf{m} ，中間通過鋼索塔將兩跨進行銜接，平臺全長共計 112.50m 。根據(jù)景觀需要及結(jié)構(gòu)受力需求，全橋共設置5對拉索，左邊跨3對，右邊跨2對，通過主梁與索塔上的焊接錨板將兩跨主梁懸吊于高空，構(gòu)成了刺激與趣味并存的高空懸廊。
本項目根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設置1#及2#兩個墩柱，均采用鋼桁架結(jié)構(gòu)，1#墩高30m，2#墩高60m。
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
洛陽龍?zhí)洞髰{谷玻璃觀景臺項目
陜西寶雞道觀下拉玻璃觀景臺項目
三、玻璃景觀吊橋業(yè)績
洛陽龍?zhí)洞髰{谷玻璃觀景臺項目
貴州托口電站天柱庫區(qū)臺上田人行鋼結(jié)構(gòu)吊橋（1-12C
湖南郴州市蓮山莊園人行橋（1-140m）
五、鋼管拱橋橋業(yè)績匯編
臨沂市奧體中心拱橋鋼箱梁安裝施工、油漆施工（竣工）總包方：山東天元建設工程有限公司
本工程為臨沂奧體中心拱橋鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程。臨沂奧體中心位于臨沂北城新區(qū)，場地位于西安路、蘭州路、孝河路、沭河路四條市政道路圍成的區(qū)域地塊。設計功能為連接柳青河兩側(cè)的園內(nèi)體育場館，并貫通體育中心東西兩區(qū)，為非機動車、行人及園內(nèi)通勤車快速通行提供便利，平時不通行社會車輛，僅做景觀人行橋使用，在奧體中心舉行賽事期間，允許車輛通行。因此本橋主要按景觀人行橋設計，橋面設雙向兩車道。
臨沂市奧體中心拱橋鋼箱梁安裝施工、油漆施工（竣工)
五、鋼管拱橋橋業(yè)績匯編
南昌景黃拱橋安裝工程 （1-80米無作軌道下承式簡支拱橋(雙線)一竣工）
本橋為新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路工程，用于跨越規(guī)劃道路S209，為鄱陽南站維修工區(qū)大橋工點，上部結(jié)構(gòu)為1-80m啞鈴型鋼管混凝土簡支拱，里程范圍\ Y_{3}\mathsf{D K198}+824.33~\mathsf{D K198}+907.03 ，梁部全長為 82.5\mathsf{m}
南昌景黃拱橋安裝工程 （1-80米無作軌道下承式簡支拱橋(雙線)一竣工）
淮南至桐城高速公路合肥段路基路面施工-2標河總干渠大橋140m鋼梁（在建）
總包方：安徽建工交通智造有限公司
河總干渠大橋橋梁全長798m（含橋臺），起點樁號 \mathsf{K}7\mathsf{1}+40\mathsf{9} ，終點樁號 1<72+207 ，橋梁中心樁號 \mathsf{K}7\mathsf{1}+808 ，跨河總干渠主航道采用主跨 \mathtt{140m} 鋼箱系桿拱橋引橋采用25m預制小箱梁。橋梁橫斷面由三片拱助組成，拱圈所在平面與水平面正交兩道拱肋之間設 5道“一”字型風撐，橋面系由系梁與正交異性鋼橋面板及橫梁組成，邊系梁高 _{2.4\mathsf{m}} ，截面尺寸為 \mathsf{1.6m} （寬） x2.4 m (高)；中系梁高 2.72\mathsf{m} ，截面尺寸為 \mathsf{1.6m} (寬） x2.72\mathsf{m} (高)；除系梁與橫梁腹板采用螺栓連接，其余均為焊接。
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
丹河新城金村新區(qū)起步區(qū)青山街東延道路工程（丹川路\~丹河快線）鋼混組合梁斜拉橋（在建）
總包方：山西建設安裝集團
本項目全橋總長 320 m ，主橋為獨塔鋼混組合梁組合塔斜拉橋，東西側(cè)引橋采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，全橋跨徑布置如下：(\ 2x25)+(80+110)+(26+28+26)=320m, ，本橋主橋采用“人”字形獨塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，鋼混組合梁 ^+ 鋼混組合橋塔形式?？鐝讲贾脼椋?80+110=190\mathsf{m} 。鋼塔采用350履帶吊進行安裝施工，主橋采用頂推滑移施工。
丹河新城金村新區(qū)起步區(qū)青山街東延道路工程（丹川路\~丹河快線）鋼混組合梁斜拉橋（在建）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
許昌市繞城高速公路XCTJ-2標段鋼箱梁跨京港澳頂推施工（竣工）
總包方：中鐵建物產(chǎn)科技有限公司
上跨京港澳高速橋梁4座及文峰互通三座，分別為主線跨京港澳橋主線分離式 72\mathsf{K}26+387.50 左幅及 \mathsf{K}26+389.50 右幅 ; E K0+737.00 E匝道Ⅱ號橋第三聯(lián)；\mathsf{F K O}+718.5 F匝道第四聯(lián)，四聯(lián)結(jié)構(gòu)形式均為 40+65+40\mathsf{m}. 。四座橋梁都為上跨既有京港澳高速鋼箱梁橋， E K0+737.00 和 \mathsf{F K O}+718.5 橋梁為互通匝道橋梁。文峰互通上跨文峰路橋梁三座，分別為 \mathsf{F K}0+282.50 F匝道橋第二聯(lián)3#-6#（ 30+45+30m ); 6\mathsf{K}0+457.50 G匝道橋第四聯(lián)9#-13#（ 30+46+46+30m ），總用鋼量8117.87噸。
許昌市繞城高速公路XCTJ-2標段鋼箱梁跨京港澳頂推施工（竣工）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段一標鋼箱梁安裝（在建）
總包方：中鐵建物產(chǎn)科技有限公司
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段，涇縣樞紐位于宣城市涇縣黃村鎮(zhèn)義村東側(cè)，被交路為蕪黃高速之間的交通轉(zhuǎn)換而設置。本方案鋼箱梁包括涇縣樞紐主線橋第1聯(lián)0-3#墩、第3聯(lián)5-7#墩、E匝道第六聯(lián)E14-E16墩、E匝道第10聯(lián)E25-E26墩、E匝道2第1聯(lián)E0-E1#、F匝道第二聯(lián)F2-F4墩、青弋江跨渠第三聯(lián)11-12#墩、第六聯(lián)Z23～Z27墩、A匝道0-1#墩。
宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段一標鋼箱梁安裝（在建）
六、鋼箱梁橋業(yè)績匯編
G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段工程第1標段鋼箱梁（在建）
總包方：葛洲壩集團有限公司
本項目路線起于六安市與合肥市交界合肥市新倉社區(qū)西北側(cè)，跨豐樂河后進入六安市，經(jīng)千人橋、桃溪、舒城縣北、東河口、霍山縣北、諸佛庵、流波碴、青山、古碑、南溪、在湯家匯鎮(zhèn)夏家中垮附近與河南段在建線位銜接，是安徽省內(nèi)重要的東西向高速公路。
G4222和縣至襄陽高速公路舒城（千人橋）至金寨（皖豫界）段工程第1標段鋼箱梁（在建）
宜興市荊邑大橋橋面鋼箱梁
橋面分塊累積滑移滑移重量：6500噸滑移距離：420米
宜興荊邑大橋主副鋼拱塔豎轉(zhuǎn)
雙套拱，主塔利用塔架起扳，副塔利用主塔進行起扳
主塔重840噸；豎轉(zhuǎn)角度 82°
副塔重600噸；豎轉(zhuǎn)角度72°
臺北中正橋橋面曲線滑移
本工程采用液壓累積滑移的方法。
將整個橋體分為19個分段，每整個滑移距離約180m，采用6條弧形軌道，滑移總重量約5600t。
臺北中正橋橋面曲線滑移
臺北中正橋鋼拱液壓提升
